Forrás:
Az a lila glória, ami a pengék hegyéről pörög, nem tűz és nem üzemanyag. Ez levegő, amit a valaha épített egyik legelegánsabb nagyfeszültségű gép, a Tesla tekercs szaggat plazmává.
A Tesla tekercs egy rezonáns levegőmagos transzformátor. A hálózati áram táplálja a primer áramkört, amely egy adott frekvencián (itt körülbelül 450 kHz) rezeg. A szekunder tekercs ugyanerre a frekvenciára van hangolva, így az energia rezonanciában áramlik a kettő között, minden ciklussal növelve a feszültséget. Egy szerény fali bemenet rádiófrekvencián több százezer volttá válik.
Ezen a potenciálon a levegő már nem szigetelőként viselkedik. Éles pontok és élek körül az elektromos mező elég erőssé válik ahhoz, hogy leválassza az elektronokat a nitrogén- és oxigénmolekulákról. Az ionizált levegő plazma, és az ibolyaszínű izzás az ujjlenyomata: a gerjesztett nitrogén többnyire a kék-ibolya sávban bocsát ki, ezért a levegőben lévő koronakisülés lilás, nem pedig kémiai láng narancssárga színt vesz fel.
Akkor miért forog magától a rotor? Ionszél, és gyönyörű fizikája van:
• Az éles végek koncentrálják a mezőt és ionizálják a levegőt a szélén.
• Ezek az ionok kifelé repülnek a mező vonalak mentén.
• Semleges levegőmolekulákkal ütközve egy egész légáramot rántanak magukkal.
• Minden hatásnak van egy reakciója, így a rotor az ellenkező irányba tolódik.
Nincs motor, nincs légcsavar, ami a szobához nyomná. Csak töltött részecskék cserélnek lendületet a levegővel. Ez elektrohidrodinamikai tolóerő, ugyanaz a hatás, mint az MIT 2018-as ionmeghajtású repülőgépénél, amely mozgó alkatrészek nélkül repült. Egy évszázados bemutató modern feszültség alá öltöztetve, és még mindig megállítja az embereket a helyükön.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése